Při rozhovorech s modeláři na našich setkáních a soutěžích historických modelů se spalovacím motorem slyším často povzdechy: „Já bych to chtěl také létat, ale nemám motor a nevím co a jak s tím…“. Dnes si povíme o kategorii NMR, která mi přijde jako velmi vhodná pro úvod v motorových kategoriích létaných pod SAMy (všemi). Jedná se o “velké“ NMR – vedle této kategorie existuje kategorie NMR 2,5, která je omezena motory jen do 2,49 cm3 včetně a způsobem startu.
V tomto termínu je soutěž zrušena z důvodů vládních opatření spojené s pandemijí covid. Jsme dohodnuti s pořadateli, že bude vypsán nový termín jakmile nám to situace dovolí.
Za požadatele Zdeněk Hanáček
AMACO je zkratka z anglického “Antique Model Altitude Controller”, což volně přeloženo znamená „Výškoměr pro historické modely“. Konečně jsme se tedy dočkali výrobku, který je konstruován přímo pro naše potřeby a pravidla. Jeho autorem je maďarský modelář Ákos Patócs, který se již v minulosti zabýval konstrukcí a vývojem podobných zařízení. Jeho cílem, jak mi sám napsal, nebylo konkurovat ALTISu, který má za sebou několikaletý vývoj zaštítěný týmem profesionálů, ale poskytnout jednoduchý, levný a na obsluhu nenáročný výškoměr pro potřeby soutěží SAM.
OTMR-C je královnou soutěží historického modelářství, protože kombinuje modelářské umění s lidskou statečností a připraveností k obětem. Řízení – na chvějících se nohách – “rakety” mizící v parách vysokých oblak je vrcholný zážitek pro ty, kterým let dobře dopadne a pak už nikdy nemohou jinak.
Mirek Vaněk se rozhodl podělit se s námi o své zkušenosti a poznatky. Nepřehlédněte toto vlákno v diskuzním fóru našeho webu.
Už sama celoroční soutěž větroňů pořádaná Jirkou Hruškou ze SAMu 95 je bezvadný počin. Moc dík! Při jednom přemýšlení o ničem, mě napadlo zúčastnit se A-dvojek s něčím neobvyklým, jenom tak z hecu. Doma se krčí v krabici celkem málo létané samokřídlo Ostříž II. Kontrola co říkají pravidla a bylo rozhodnuto.
Dlouho jsem váhal, jestli ten článek napsat a uveřejnit nebo to nechat vyhnít a dělat, že mě se to netýká. První verzi jsem napsal už někdy na podzim a byla napsaná, tak jak to cítím a taky dost tvrdě. Skončil v koši počítače a hned jsem koš vysypal, aby mě aby mě to nelákalo ho z koše vytáhnout.
O čem chci vlastně psát. O nešvaru, který se začíná stávat při stavbě a na soutěžích pravidelností. Tím nešvarem je obcházení pravidel.
Provoz historických motorů s jiskřivou svíčkou je neodmyslitelně spojen se zapalováním. Na toto téma jsou pěkné články na webu SAM 95 a KHMM. Dovoluji si vás na tyto články upozornit.
Opustil naše řady pan Milan Adamík, byl naším členem do roku 2004.
Čest jeho památce.
https://cnn.iprima.cz/zemrel-oblibeny-pilot-zachranky-20864
Rozloučení
Chtěl bych napsat poslední rozloučení s kamarádem, modelářem Zdeňkem Raškou. Ač malý postavou nás všechny převyšoval snad ve všem co mě napadne.
Tichý, skromný a ochotný každému poradit nebo pomoci. Byl jeden z nejlepších kresličů klasické doby, kdy vše vznikalo na papíře a pak se kopírovalo. Vynikající stavitel letadel, dobrý pilot se správným odhadem “kdy to tam bude”. Nebyli jsme kamarádi od pradávna. Pana Rašku jsem osobně poznal až v roce 2014 a hned si všiml, že jsem modelářské nedochůdče a tak mi tu poradil, občas obdaroval nějakým plánkem jednoduchého a dobře létajícího letadla nebo vysvětlil, proč se to u historiků dělá právě tak. Každý telefonát byl pro mne zážitkem. Návštěv u pana Zdeňka moc nebylo, ale jsem hrdý na to, že po poslední návštěvě mi poslal doplněnou knihu Konstrukce modelů Bronislava Sokolíčka. Budu ji opatrovat, jak oko v hlavě.
Moje úcta k panu Zdeňkovi byla tak hluboká, že ač si piloti tykají, tak Zdeněk mi tykal a já jemu vykal. Nenašel jsem odvahu být osobní k legendě. Také se vzorně staral o nemocnou manželku, ač jeho zdraví také nebylo dobré.
Dne 30.12.2020 byla provedena registrace SAM 78 – The Society of Antique Modelers 78 z.s. Budeme provozovat dle Provozu v rámci klubů a sdružení leteckých modelářů https://www.caa.cz/provoz-stare/bezpilotni-letadla/provoz-v-ramci-klubu-a-sdruzeni-leteckych-modelaru/
Tím na nás dopadají povinnosti s tím spojené, viz následující informace.
Martin Hurda se snaží o obnovu a popularizaci létání s volnými motoráčky – historiky a retro až do roku 1960. Navrhl pravidla pro asi docela zábavné a netradiční pojetí, ve kterém hlavně odstraňuje největší problém, t.j. v podstatě nutnost spolehlivého motorového časovače. Doba chodu motoru totiž není stanovena.
Výbor klubu přeje členům a příznivcům historických modelů krásné vánoce. Vše nej v novém roce a hlavně zdraví. Ať je příští rok pro nás všechny přínivější a budeme se moci scházet při létání s našimi modely.
Před časem proběhla historicko-modelářským světem diskuse o dodržování pravidel v kategorii ALOT. Pod článek, který napsal Sláva Štorek s touto tématikou jsem dal odkaz na stránky Ivana Hořejšího, který je dovozcem slovenského výškoměru Altis, na nastavení vhodné pro naše soutěže. Ne, že by to nastavení bylo špatně, ale na obrázku je zaškrtnut i přepínač F5J výška, a to způsobilo vlnu dotazů, jak vlastně ALTIS správně nastavit a já jsem slíbil o tom napsat pár řádek.
Před vánoci opustil naše řady kamarád a kolega Lubomír Režný. Čest jeho památce.