BV-modely s gumovým pohonem
Sharku, tyhle mechanismy znám, jen u té 4-ky považuji za vtipné umístit zarážku na vrtuli. Přesné komplikované ohýbání osy z pružinové ocele mi totiž dělá problém (dělám to v ruce a vrchol je vždycky ohnout očko na havíjedlo).Takže se na tom pracuje. Myslíš, že bude stačit pružina z propisky?
Ohýbání hřídele je zážitek,to máš pravdu,dřív jsem to dělal od předu,tj. oko pro natáčedlo,pružina,vrtule,ložisko,hlavice,pak oko pro cívku. Na Ellilovi jsem dělal ,,S hooky", celkem 4ks(ve skutečnosti mnohem víc,ale to až jindy) a ty by takhle dělat nešly. Takže nejdřív,,S" nebo jiný závěs gumy,pak si odměřím část která bude před vrtulí a tu vyžíhám nad plamenem do červena. Držím to samo v kleštích v označeném místě. Pak to ohneš jako obyčejný drát. Obavy z narovnání při natáčení jsou zbytečné,tedy alespoň u 2mm struny.
U Ellily jsem použil systém na obr.6,tedy jen jednostranný,ale lze ho udělat i tak,že ohnutý konec hřídele zabírá na obou koncích,takže se nestaráš o nastavení toho bazmeku po natočení.
Pružina z propisky? Nevím, záleží na průřezu gumy. Ale u volnoběžek jsem už pružinky zrušil. Naopak u systémů jako je 6 dám těsně za hlavici teflonovou a mosaznou podložku a tu pak lehce připájím,aby se hřídel axiálně neposunovala.
Spousta věcí se těžko vysvětluje,dostaneš se k nim zkušenostmi-a spoustou blbě ohnutých hřídelí.
Nad mechanismem jsem začal přemýšlet z jednoho prostého důvodu. Nevím jak se bude chovat silnější svazek u takovýhohle éra, ale u těch menších gumáků mám zkušenost (nevím jestli je to vlastnost gumy), že v zadní části při vytáčení gumy se v závěru (asi vlivem pomalejší rotace?) udělá větší boční uzlík, opře se o vnitřek trupu (vzadu je trup užší), guma se tam trochu nahromadí a éro pak v kluzu houpe. U těch menších ér, s malým počtem nití to šlo eliminovat tak, že po každém letu jsem svazek vytáhl, protřepal a znovu nasadil.
PS.: Podvozek je hotový, výřez vrtule je skorohotový, teď se dělá "kování mechanismu vrtule".
No, tak já mám zkušenost z Kordy 39. Tak každý zhruba pátý let končí v kluzu houpáním,mám tam sice zarážku-i když spíš kvůli poloze sklopeného listu- ale dlouhý svazek někdy vytvoří nerozvinuté uzly víc vzadu a je to. Není to pravidlo,někdy se poskládají dobře. Uklidňuje mě,že Dick Korda s tím měl problémy taky. Není to ale opřením uzlů o trup,ten je naopak dost široký.
U Jaguára se to nestává,a tam snad ani zarážku nemám.
Tak dneska v noci jsem si v kuchyni při šmrdlání vrtule ověřil matematiku ze základky, konkrétně mocnění. Nárůst množství pilin, hoblin (odpadu) skutečně roste dle třetí mocniny 💡 (v závislosti na průměru vrtule) . Přítulkyně jen suše konstatovala, že dnes vařím já a mohl bych při té příležitosti provést i drobný úklid 😆 .
Vrtuli jsem dneska dokončil:
[img:8a00a94303]http://home.tiscali.cz/cz848738/IMG_0110.jpg[/img:8a00a94303].
Jinak Sharku, s tím popuštěním konce hřídele to je zajímavý nápad. Vzhledem k tomu, že pod očkem bude miska (podložka) sloužící k opření pružiny, když se to zapájí, bude to bezproblémové i při natáčení.
Tady je podrobně nakreslený oldtimeří volnoběh od Ramona Albana.
Celkem hezký stránky.
http://www.vintagemodelairplane.com/pages/TipsAndTricks/TubeInTube01.html
Sharku, oproti předchozím nákresům, jsem princip toho v odkazu asi nějak nepochopil.
Sezóna se blíží, dozbrojuji....
[img:a8a610c76a]http://home.tiscali.cz/cz848738/IMG_0112.jpg[/img:a8a610c76a].
Když to nebude lítat, aspoň mám co rozbít 😀 .
EMILE, když jsem viděl tvoji letku od "začátečníka", tak jsem se rozhod, že co mám doma pošlapu a dám se na lodičky. /to v té závorce je pravda a nemuselo to být smazáno/. Vrátil jsem se domů, tak se ozvu. BEN
Bene,
nešlapat. Nejlíp se vždycky rozbíjí na letišti...
K těm lodičkám... Opravdu plánujete nořit svá dříve narozená kolena do vody, až se vám nějaký ten škuner uprostřed nějaké kaluže vykotí??