BV-modely s gumovým pohonem
Sharku,
s p. Koutným jsem teď hovořil. Popřál pěknou soutěž, vyřizuje pozdravy, nicméně omluvil se, jak sdělil, zima a blatíčko už na jeho věk není.
Vlastík je pro změnu v práci, ale já už mám v navigaci trasu Hořice naplánovanou ... Jde se balit...
Emil
Zdar kluci, dnes jsem byl v Praze na výstavě a Honza má pravdu, je to tam samá Čína, až na vyjímky. Zítra vyrážime do Hořic, už se těším, je tam vždy pohoda.Počasí má být dobré.
Čau,
tak jsem zvládnul ty Letňany, máte pravdu bylo toho tam opět trochu méně,ale snad jen pro nás kteří staví po staru-myslím tím z balsy, smrku a překližky.Kolega RCéčkař akrobaťák si nakoupil vcelku slušně elektroniku a soudě podle toho množství lidí co tam bylo tak asi nebyl sám, kdo spokojen byl. Mně se jen zdálo, že to tam letos bylo akorát víc nepřehledné, Toho Kalinu jsem vůbec nenašel Sharku, vím je to moje chyba stačilo se juknout do rozpisu, ale po pravdě já ho zas tak moc nehledal,když jsi říkal,že si u něj místo modelářské gumy koupím spíš plyšovou kachničku 🙄
Já jsem aspoň prohodil pár slov se známými,stavil se na SAMU, podíval se na vystvené modely-mimochodem je vidět pánové, že máte co vystavovat a co těm přítomným polystyrenovým stavitelům ukázat 😈
Na SAMU jsem také zároveň směnil pár grošů za ALMANACH modelů letadel s pohonem gumovým svazkem, konečně mám hodně těch Vašich Wakefieldů po hromadě a nejen jich,teť už zbývá jen detail nějaký postavit... 😳 Mimochodem Sharku, kdybych někdy nějaký stavěl, že nevíš kdo by mi vyrobil převody, v Chotěboři jsem viděl, že Ti to vážně jde 😀
Emile, Tobě se omlouvám za moje hloupé žertíky, příště budu hubu držet, nejen modelářstvím, živ je člověk.
Doufám, že Vám ty Hořice vyšly, nic neuletělo, nic jste nerozbili atd. Počas snad byl- v Praze bylo minimálně celé dopoledne hezky tak doufám, že i tam.
Emile, jestli máš nějaké foto(jakože Ty vždycky 😉 ) tak je sem šoupněte ať trochu pkoukám.
Čus Tazi
Tazi, myslíš fotky z Hořic?
já nefotil 😥 . Né že bych si nevzal foťák, ale průběh soutěže byl trošku hektický. Tedy soutěž byla pohodová, jen to počasí bylo jak na houpačce. Naštestí fotil Petr Hošek a fotky už jsou v galerii.
[url]https://www.sam78.cz/modules.php?name=coppermine&file=thumbnails&album=34[/url]
Na letiště jsem přijel 40 minut před devátou (dojel jsem jako první), ještě štěstí, že jsem si dal do navigace přesné GPS souřadnice modelářské maringotky, jinak bych tam netrefil. Ona totiž byla v Hořicích tak hustá mlha, že když jsem vystoupil z auta a šel se vyčůrat, srazil jsem se se stádem srnek (stály jsme od sebe asi na 5 metrů), chvíli jsme na sebe koukali a pak zas zmizeli bloudit v mlze.
Mlha dlouho vzdorovala. Jakmile se ale zvedla a vysvitlo sluníčko, bylo to skoro na opalovací krém. I vítr byl velmi příznivý, takže bylo potřeba tohle počasí maximálně využít. Ke konci vítr hodně zesíl, zatáhlo se, citelně se ochladilo.
Při vyhlašování výsledků už jsem se třepal jak trhač p. Rejchrta. A propo, ten nám udělal (trhač, ne p. Rejchrt) na začátku soutěže malou módní přehlídku - proháněl se po ploše v rozkošném svetříku. Byl pletený, pruhovaný, se vzorem kostiček a psích tlapek 😆 . Vzhledem k velikosti tohohle domácího mazlíka považuji pletení vzorovaného svetříku za vrchol soudobé nanotechnologie.
Teda Tazi, vřele ti nedoporučuji dělat cokoli s převodovkou. Příprava Sharkova wakefielda k letu je něco jako návštěva u gynekologa (furt používal nějaké záhadné udělátka a šťoural se v útrobách trupu. Pak odstartoval a přistával (jestli jsem dobře slyšel, že to bylo před silnicí ❓ ) půl druhého kilometru od místa startu. Ne ne, Tazi, takováhle éra nejsou pro naši tělesnou konstituci to pravé. Ještě že Akron je hodný stabilní motorové éro bez ambicí na super termického divočáka, maximum ale zaletí bezpečně, tedy pokud se mu neobjeví závada na volnoběžce, jako se mi to stalo při prvním soutěžním letu v Hořicích. Nicméně to beru jako nováčkovskou daň, byl to první let tohohle éra nejen v soutěži, ale i první let na "provozní" otáčky v gumě. Mechanika se musí ještě trošku "zaběhnout".
Netřeba se omlouvat.
Jinak kromě výstaviště, co ta matička stověžatá, plná cajzlů, vydařil se výlet?
Emil
No nazdar chlapi, tak k těm převoďákům-zas tak hrozná ta příprava není, jen to ještě nemám v ruce. Poslední místo v Hořicích je dáno tím, že jsem letěl jen jednou, nechtělo se mi riskovat poškození éra v sílícím větru. Dnes jsem dolaďoval lože VOP a její vyosení, kvůli zatáčení, tak doufám že to zas nebude moc v motoru. A létám na cca 70% otáček.
Ale jinak nevím,zda tahle složitost za to stojí, mně to vnitřně uspokojilo, tahle finská bedna, proto jsem ji stavěl, ne na vyhrávání za každou cenu.
Tazi, nějakého Wakefielda Ti schvaluji, jen si uvědom, že větší éro=víc práce, gumy,atd.,ale jsou to nádherný éra. Pokud bys trval na převoďáku, asi jsou jednodušší než Ellila 39. Převodovku jsem získal od Petera Michella z Englandu, poslal mi jednu vykuchanou z vlastního Ellily ( který mu moc nelétal) a ještě jedny mosazná kola navíc. Ta jsem nakonec po odlehčení použil pro svůj model. Jinak jsem získal kontakt na jednoho chlapíka, který dělá zubatá kola pro železniční modely a je schopen udělat i větší. Lepší by bylo udělat je z duralu, kvůli hmotnosti. Kola musí mít větší zuby, nějak se to uvádí jako modul, ale to se zeptej strojařů, já to vypustil z hlavy. Něco bych Ti kdyžtak poslal, mám speciál FFQ na převoďáky, tam je spousta užitečných rad, abys jako já neobjevoval již objevené (a dávno zapomenuté).
Emile, to s tím gynekologem je dobrý 😀 😀 , ale fakt to není tak hrozný.
Pravda,ta příprava je trochu delší, dnes by s tím asi Arne neuspěl, tehdy se létaly jen tři starty, byla to větší pohoda. A originál byl taky dělený před ocasem, převodovka byla vyndavacízastamdací, takže to měl trošku jednodušší. Zas tam nebyl deter, ale ve 49 v Anglii pršelo, a ve Finsku se létalo v noci,tak ho vlastně ani nepotřeboval. Já tuhle úpravu mám, což si zas vynutilo kompromisy v oblasti převodovky.
Pořád jsem v zalítávací fázi, v Hořicích to byl teprve sedmý let. Zajímavé, že týden před tím v Týnci model bez problémů zatáčel,a tady si to nějak rozmyslel a tradá do Hradce. Těžko říct, někde jsem četl, že vyklonění VOP kvůli zatáčení není v turbulenci moc účinné, když je model nafouknut zezadu, ztrácí to účinek úplně. No, nevím.
Tazi, pokud chceš velký éro,doporučil bych třeba tohle: http://www.theplanpage.com/Months/2106/2106.htm- Kolba nebo:
http://www.theplanpage.com/Months/2201/2201.htm -Lamba
Ten první je prakticky shodný s Emilovo Akronem, jen má jednodušší trup a druhý je taky podobný, ale je to sklopka. Myslím,že je to dobrý výběr na seznámení s většími modely.Velký gumy potřebují trochu jiný přístup, to co prominou čtyři nítě gumy, osmadvacet nepromine.
Z převoďáků by byl perfektní Fosterův Wake z roku 53, ten má už i sklopku, nebo Stark 51, má jednodušší tvary než Ellila. Jinak mám plány na spoustu převodovejch Taliánů, ale fakt bych se do toho zatím nepouštěl.Svoji touhu mít repliky všech Wake vítězů do roku 1950 už jsem taky přehodnotil, ale sem tam si nějakého střihnu. 😀
Jinak podmínky v Hořicích poněkud vytlačily do popředí myšlenku již zapuzeného Savageho Unlimita, ta vošklivá bedna by se do tohohle hodila.
Jen mě odrazuje ta jednosklopka, ne kvůli vyvažování, ale ty éra s nima moc nelezou, je to spíš na dlouhý vytáčení a v sobotu to chtělo hnát co nejvíc nahoru.
Taky mě čeká oprava hlavice a nová hřídel na Kordovi, druhý let byl ten statisticky sedmý, při kterém se vytočená guma porovná tak blbě,že éro houpe, nebo jde do země 🙁
Sharku,
ten Kolbův Stick [url]http://www.theplanpage.com/Months/2106/kolb.htm[/url] vypadá báječně, nejen že je ten můj Akron podobný, ono se to pořád točí kolem [url]http://www.theplanpage.com/Months/2207/duplex.htm[/url] v provedení "Tractor stick" (Plan page 6).
Tazi, slep to, takovéhle éro létá samo... A i s tou pevnou vrtulí dle origo výřezu se dá lítat. Poctivou kovářskou vrtačku na natáčení máš... Gumy je sice na svazek potřeba "trochu" víc, jenže není potřeba hroutit tolik otáček a dýl ti vydrží.
Ten můj Akron nemá o moc letů víc (možná v Hořicích absolvoval 6., 7. a 8. let) a z toho to byly první tři lety na "provozní" otáčky.
Emil
No jo, Emile, jenže Ty to máš od začátku postavený rovně, já nějak nejsem schopnej udělat pořádně ty závěrečný práce, sestavení. Prostě to odbejvám, nemám na to čas a každá nepřesnost se vymstí.
Teď mě čeká Gollywock, ale ten je malej, tam to snad bude jednodušší.
Jen stavte,stavte velký gumáky, když se takovej bachratec valí vzduchem, je to parádní podívaná!
Jsme docela dobrý, co, už dvacátá stránka, kam se na nás gumičkáře ostatní hrabou!
Jóóó hoši to jste se rozjeli, pomaličky na Tazmana 😥
Já to plánuju výhledově, Sharku to, kolik je to práce si samozřejmě dovedu představit, taky je mi jasné,že to spapá hodně "gumky"... Napřed musím dostavět toho Kosáka ať mne Emil nepopohání 😀
Ne vážně, když tak koukám do toho ALMANACHU tak se raději budu pro začátek podle rady Emila, držet "bezpřevodových" strojů, ve stavbě by možná nebyl problém, spíš se bojím, kde s tím budu případně létat 😥 u nás je to tak maximálně na toho Disperáta, jo a nebo létat v noci 😉 😉 ,ale jedno Vám upřít nemůžu, jsou to fakt hezká, majestátná éra a tak prostě chci taky nějaké mít.
Emile mou vrtačku nech napokoji,vždycky s ní překvapím, když to vytáhnu na dvacetinku tak jdou přihlížejíci do kolen, apropó ten link co jsi tu dal jak tam natáčí toho gumáka tak to je mazec-to bych asi neustál ani s tou mou zbíječkou a jak to praskne tak ten týpek udělá kotoul vzad 😆
Jo Sharku co je modul zubu vím a právě proto ruce prýýýýč(naneštěstí jsem strojař a tabulky fakt nesnáším)
Čus kucíí, jdu něco lepkat, chviličku 😳
Krucaj, Tazi,
když tě v těch malých érech přelítá syn, nebojuj. Najdi si kategorii, kde ti synátor nebude konkurencí a nebude ti do toho za rok, dva kafrat. Takového macka s pořádnou vrtulí tvůj syn neudrží, takže to bezpečně nebude lítat (a kdyby to zkusil a nepustil éro včas, odletí taky). Ber to tak, že kategorie velkých gumáků ti pomůže zachovat "tatíkovské"dekórum bez ztráty květinky. Navíc to zalítá i blb jako já (a to je co říct). 😆 😆 😆 😆 😆
Emil