Nová kategorie na mistrovství 2024 v Maďarsku.

Asi většina z nás zaregistrovala, že na příští evropský (světový) šampionát je vypsaná nová kategorie. Dovolím si k tomuto tématu malou úvahu. Berte to jako pohled jednoho modeláře a nemusíte se mnou souhlasit. V tom případě bych si rád přečetl k čemu jste došli Vy. Na každý pád by bylo dobré obsadit i tuto kategorii. V minulých létech se nám v motorácích dařilo a tak naše zkušenosti jistě dokážeme implantovat i do nového.
Jedná se o kategorii OTMR A. Motory do 19 což je přibližně 3,2ccm. NE 3,5! Pravidla povolují zážehové motory, i vznětové. Benzinové zážehové mají nejdelší čas motorového letu a stejně vznětové do roku 1950. Už několik kolegů staví model na Letmo 2,5. Tento motor vyhovuje právě paramertu na 35 s motorového chodu a myslím si, že to není špatná cesta.  Už jsme měli na netu jednu diskuzi. Ta nás rozdělila na 2 tábory. Tábor, který si myslí, že u této malé kategorie není tak důležité jestli lehký žhavík (30,5g/dm2) s 23s nebo benzinový motor s těžkým příslušenstvím, kde se asi málo kdo dostane na stejné plošné zatížení s 35 s chodu motoru. Na jaro budu mít připravené 2 ICHABODY 60, jeden s benzínem a jeden se žhavíkem. Potom otestuji, bohužel do té doby mohu jen teoretizovat.

Dále se budu v textu věnovat už jen žhavíkům. Pro jejich jednoduchost, neruší soupravu atd. Žhavík je bit 2x. Jednou krátkým motorovým časem a podruhé předepsanou minimální plochou. U OTMR C je nemožné konkurovat benzinovým motorům u OTMR AB je možné se přiblížit benzinovým motorům a se štěstím i někdy stát na bedně. Třeba Míra Dvořáček v Itálii. Myslím si, že u OTMR A jsou šance zcela vyrovnané a čas ukáže.  Vezmeme tedy žhavíka 3,2ccm a vynásobíme minimální předepsanou plochou 8,85 na ccm. Dostaneme se zhruba na 28,3dm2 plochy křídel. Takových letadel je moc, jen si vybrat. Pro neznalé na OZ letadla, která mají minimální plochu křídel 440 square inch, jako třeba Ichabod.
Tím nekončím. Motory 3,2 jsou dobří dělníci, ale výkonné motory musíme hledat o třídu níž a to v 15, tedy 2,5ccm. Opět při výběru modelu musíme vzít 2,5×8,85 cca 22,15dm2. Takových letadel je na OZ dokoce bambilion. Jen pozor při výběru motoru. Pečlivě si přečtěte pravidla a rozlišit kluzná a valivá ložiska. Osobně si myslím, že každé NMR 2,5 za 23 sekund nebude vidět a tam mířím. Opět pozor i na rok vzniku modelu. Do NMR jsou mladší stroje, ale i do 1950 najdete pěkné brusy. Motory doporučuji Super Tigre 20S (je to 2,5) nebo Cox 15 sportsman. Asi i nějaká MVVS bude vyhovovat, ale ne 2,5R.

Potěší mě, když se přidáte a nejen v teoretické rovině. V roce 2024 vypíšeme OTMR A i do pohárové soutěže a tak i kdyby jste nejeli na mistrovství do Maďarska můžete si pozávodit i v naší domovině. Materiálu na malý model je za pár drobných a motor 19 se prodává v USA za 20-50 USD.

Letu zdar.
Sláva Štorek

P.S. Pravidla světového šampionátu, které pro nás do češtiny přeložil Zdeněk Hanáček, najdete kliknutím na plakát MS, který je a bude až do šampionátu umístěn v pravém sloupci tohoto webu. Diskutovat o tématu OTMR A je možno přímo tady pod článkem. Musíte být ale přihlášeni jako uživatelé tohoto webu, jinak by nám to tady celé zaplevelili roboti. Nebo k tomu můžeme založit nové vlákno ve fóru. Pokud máte problémy s přihlašováním, nebo registrací na web, důvodem může být slabé heslo. To volte vždy dostatečně dlouhé, mělo by obsahovat písmena malá, velká, čísla a nejlépe i nějaké zvláštní znaky jako tečka otazník apod. Když se nedaří ani tak, tak mi zavolejte, nebo napište, přístup vyřešíme.
Pavel Skotnica