Citát ze zdroje Emil dne 7. 7. 2008, 0:09

S tou jednolistou sklopkou prosím opatrně (snad ten článek nebude nějak komplikovaný), to víš, já jsem teorií poněkud nedotčen...

PS.: Byli jsme v neděli s Vlastíkem lítat a tak nějak se mlsně koukal na toho mýho velkýho kabiňáka, že ho to nějaký velký éro taky láká. Sharku, už je nahlodaný, nahlodni ho taky trochu, ať něco, co je ve vzduchu trochu vidět, slepí.

Citát ze zdroje Emil dne 12. 7. 2008, 22:40

Jak říkala moje babí.: "Zichr ist zichr". Tak se ptám. Došel Ti můj mailík s fotkama toho tvého supersonicky létajícího aristkratického Fina(superlativní přívlastky ignoruj, je to prostě jen báječnýě létající gumák, "vejkfíld")?

Emil

Citát ze zdroje shark dne 13. 7. 2008, 20:32

Čau Emile,
fotky dorazily,dík. Dirky v potahu jsem na Ellilovi zalepil,ještě mě čeká ta spojka křídel.

Citát ze zdroje Emil dne 19. 7. 2008, 14:44

Sharku,

teda já jsem se dostal k opravě šrámů z Chotěboře až teď. Senator dostal pokouřit, musel jsem sundat potah u kořene křídla - nakonec byly 4 ze 6-ti nosníků (1,5x1,5) zlomené (pevnostně jsou ty malé nosníky po obvodu křídla naprd, zlomily se dovnitř při ohybu, z hlediska vzpěrné stability takováhle konstrukce křídla asi není OK). Když už jsem byl v ráži, sundal jsem kompletní potah trupu. Ta polohladká pološustivá potvora, kterou jsem trup potáhnul nějak moc reagovala s ricínovým olejem (tohle mi klasický prolakovaný vláknitý Japan nedělá) a potah na trupu začal plandat. No a Senator si nový kabátek zaslouží (když už porazil i Vlastíka)

Přemýšlím o dalším kousku k lepení (Black Bulleta si nechám na zimu) a padlo mi do oka další éro z Ohia z roku 1939 [url]http://www.theplanpage.com/Months/2105/akron.htm[/url].

Citát ze zdroje shark dne 21. 7. 2008, 8:40

Nazdar Emile!
No jo,já zas nejsem schopen nic napsat !
Dirky v potahu je nejlepší lepit co nejdřív,mám zkušenost,že po půl roce už to tak dobře sešít nejde.Dost práce mi u Ellily dala nová spojka křídel.Sundaval jsem část potahu,ještě tam budou úpravy, a taky musím dokončit to vyosení hlavice a podložení VOP.
Docela jsem v Chotěboři načerpal chuť do stavění,která mi nějak poslední dobou chyběla. Dostal se mi tam do ruky plán gumáka,jehož trup s tolerancí 4 mm odpovídá trupu co mám nějaký čas doma a který byl stavěn pro jiný model,takže spáchám nová křídla a VOP (ta původní půjdou buď na hívra nebo po zkrácení na P-30),vrtule se nějaká taky najde. Mělo by to být éro do drsnějších podmínek.No a někdy taky udělám křídlo na Kordu Victory,což je prakticky zmenšený Wake,typických kordovských tvarů. Trup,VOP a SOP mám už dlouho,kdysi jsem stavěl právě zmenšeninu 1939 s takovými rozměry,aby s tím šlo létat P-30. No a krom křídla to rozměry sedí na tu Viktorku,o jejíž existenci jsem tenkrát neměl tušení.
A jak jsem v Ch. zmiňoval Litomyského,tak po návratu mě čekal mail,ve kterém se omlouval,že na to zapoměl,atd.,no ale 0,4 překližka-podstatně lehčí než ta co mám doma-,ms trubičky s vnitřním průměrem 0,5 a 0,6 a ty lipové lištičky jsou konečně doma. Jenom nevím,zda jsem to nepřehnal,lišta 0,5x0,5 bude asi dobrá na olemování odtoku u vrtulí,ale na náběh je to tedy dost málo.
Akron je pěknej,ale nevím,zda bych se do něj dnes pouštěl. Každopádně doporučuji na trup silnější Špán,nebo i Vlies,přistává to na břicho,tak abys neměl trup samou díru po každém letu. Kostru už doufám máš,ne?

Citát ze zdroje Emil dne 21. 7. 2008, 18:26

S dírama jsem problém neměl.

Kostru nemám, zítra teprv jedu pro materiál... 😳 .
Díky za upozornění. Spodní stranu asi potáhnu vliesem, ještě přesně nemám vymyšleno, jak to bude barevně, možná ten spodek pak přetáhnu tenkým obarveným.

Teď nad zmenšeninou plánu spekuluji o řešení deteru. Originál má odendávací ocásek, to je moc fajn věc pro montáž svazku (tzn. nerad bych se téhle fičury zbavoval) současně mi tam ta přepážka nějak zavazí pro pohyb směrovky při aktivaci deteru. Bylo by akceptovatelné (z hlediska pravidel) posunutí zadního závěsu (a tím i odendávací část ocasu) o jedno pole vpřed?

Emil

Citát ze zdroje Emil dne 21. 7. 2008, 18:44

PS.: Sharku, máš echo o tom, že by kromě nás dvou měl někdo spáchaného Cloud Trampa? MIMLOCT 2008 se blíží a bylo by fajn se taky zúčastnit. Loňská akce byla povedená, zúčastnil se jí i Earl Stahl
[url]http://www.mikedparker.karoo.net/mimpic07.html[/url]

Asi zkusím dát echo do sekce Pozvánky na akce...

Citát ze zdroje Host dne 21. 7. 2008, 18:58

Cau, prohlizel jsem obsah tohoto fora a nasel jsem peknou BH-3 stavel Emil a zajimalo by mne jak ti leta? Jsem tu novy ,ale znas mne-Krizka, ta moje BH-1 je asi vhodnejsi nez ta tva BH-3 ma delsi trup a asi vetsi kormidla na druhou stranu, zase je to gumak s pomerne velkou vrtuli 😉
Tak zatim cau, asi pujdu neco pachat do dilny jsem celkem povzbuzen z Chotebore a Disperato je fakt uz ohledeny 🙁

Citát ze zdroje Emil dne 21. 7. 2008, 19:44

Ježišmarjá Tondo, u vás už taky zavedli Internet?

Ta CO2 potvora vzdorovala. Je to polomaketa, v čelním pohledu nemá ten charakteristický hrb na horním nosníku křídla v místě vzpěr. Byla extrémně nelétavá, než jsem ji nakroutil 7 mm negativ na vnějším křídle. Proporce jsou dodrženy (dle mušky Československá letadla [1] - Václav Němeček). Na kořenu křídla je snížený Clark-Y, na konci B-6356B. Po zalétání to pod 40 sec nešlo (viz foto ze záletu ve večerním podmračeném bezvětrném oleji, byla to poslední fotka dne, ty mouchy se mě pokusily sežrat zaživa):
[img:dadd6f8383]http://home.tiscali.cz/cz848738/BH3/IMG_0007.jpg[/img:dadd6f8383]
Při zalétávání téhle mrchy jsem pochopil, proč jí piloti přezdívali Bejk (a tu tvou Exprevít)