Skip to content
SAM 78
MENUMENU
  • Úvodní stránka
  • Diskuzní fórum
  • Databáze Modelů
  • Fotogalerie
    • Akce
    • Modely
    • Historie
    • Plánky
  • Soubory ke stažení
    • Zpravodaje
    • Různé
    • Plánky
  • Klub SAM-78
    • Zakládací listina klubu SAM 78
    • Registrace SAM 78 z.s.
    • Výbor klubu SAM 78
    • Přihláška a dokumenty SAM 78
    • Pravidla létání pod hlavičkou SAM 78
    • Soutěžní pravidla
    • Kalendář soutěží SAM78 na rok 2023
23. 2. 2015 / Pravidla

Jak dál v SPEED 400?


Juraj Tinka píše

Vážený pán Swiety,

Vážení priatelia,

 Rád by som vyjadril svoj názor na kategóriu Sport 400, spolu s reakciou na návrh nových pravidiel.

Účelom tejto kategórie bolo, predpokladám,vytvoriť jednoduchú a cenovo dostupnú kategóriu historických modelov.

Pravidlami určený motor Speed 400 zaručoval v podstate rovnaký využiteľný výkon pre každého.

Pomerne problematickou sa ukázal čas chodu motoru 90 sekúnd. Za tento čas je model schopný vystúpať do výšky cez 300m. Model je na hranici sledovateľnosti a riaditeľnosti.Vzhľadom k vekovému zloženiu súťažiacich je táto skutočnosť  zásadným znížením dosiahnutia dobrých výsledkov pre vekovo starších modelárov. Merané maximum letu 15 minút je příliš dlhý čas trvania súťažnej úlohy. Núti to súťažiacich lietať vo velkých výškach s veľkou pravdepodobnosťou uletenia modelu.

Ako krok správnym smerom  sa mi javia národné pravidlá ČR, ktoré umožňujú skrátiť čas chodu motoru a merané maximum. Na všetkých súťažiach, na krorých som sa zúčastnil v ČR, sme lietali na 60 sekúnd motorového letu a merané maximum 7 minút.Toto obmedzenie sa pozitívne prejavilo na menších dosahovaných výškach a dobrému spádu súťaží. Pokiaľ sme si vytýčili cieľ, aby sa naše modely blížili historickým predlohám po stránke stavebnej, prečo neakceptovať túto skutočnosť aj po stránke letového predvedenia.  Na aké hodnoty obmedziť  motorový let a merané maximum ponechajme na diskusiu aktívnych modelárov.

V druhej časti, dovoľte , názor na nový návrh pravidel.

Svoj názor na čas motorového letu a merané maximum som vyjadril v prvej časti.

Problémy v navrhovaných pravidlách vidím v obmezení pohonu. Pokiaľ budú povolené striedavé pohony, nikto nebude používať komutátorové motory. Striedavé pohony poskytujú pri správnej optimalizácii asi o 100% viac ťahu jako motory kategórie Speed 400 při rovnakom príkone. Použitím striedavých pohonov sa táto kategória posunie ešte ďalej k extrému.

Za najnešťastnejšie považujem obmedzenie príkonu motoru pomocou poistky. Pri použití komutátorového motoru sa poistka vloží medzi  výstup regulátora a motor. Problém vidím při   použití tavnej poistky u striedavého pohonu. Vloženie poistky do PLUS alebo MÍNUS vodiča je problematické. Pri  prepálení poistky sa preruší napájanie prímača a serv, pretože obvod BEC je súčasťou regulátoru.Technicky sa to dá riešiť externým obvodom BEC za cenu rastu zložitosti inštalácie. Prepálenie poistky za chodu striedavého motoru má za následok, s pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou, zničenie regulátoru.Táto situácia je rovnaká i v prípade inštalácie poistky do niektorého fázového vodiča.

Mnou navrhované zmeny pravidiel.

  • pohonná jednotka tvorená komutátorovým motorom kategorie Speed 400.
  • obmedzenia motoru sú rozmery a feritové magnety, nie konkrétny typ.
  • skrátenie motorového letu na 45-60 sekúnd
  • skrátenie meraného maxima na 5-7 minút
  • stavebne ponechať pravidlá bez zmeny     

Vážený pán Swiety,

pri tvorbe nových pravidel je nutné zvážiť  množstvo faktorov.Základná otázka je kde chceme do budúcnosti smerovať túto kategóriu.Ponechajme ju jako technicky najjednoduchšiu kategóriu, určenú pre všetkých modelárov.Pri tvorbe nových pravidel je potrebné konzultovať technickú stránku s niekoľkými odborníkmi.Neakceptovanie tohoto faktu znižuje záujem o tento typ lietania.Ako príklad uvediem povolenú náhradu motoru Speed 400/6V, motorom Promax 400/6V, ktorý sa elektricky zásadne odlišuje od motoru Speed 400/6V.

V ČR je táto kategória najviac obsadzovanou na súťažiach historických modelov.Vytvorme spoločnými silami také pravidlá, aby ňou aj zostala.Verím, že širokou diskusiou a vecnou argumentáciou sa nám to podarí.

Ing.Juraj Tinka

22.2.2015


Od Fera Swieteho nám do poštovních schránek dorazil příspěvek týkající se kategorie SPEED 400. Autorem návrhu jsou naši italští kolegové.

Ještě dříve, než jsem stihnul tento příspěvek na naše stránky vložit, přístál v poště příspěvek do diskuze od kolegy Juraje Tinky, který naleznete dále v článku. I když jsem Juraje o zveřejnění explicitně nepožádal, myslím, že se na mne nebude zlobit:

Zobrazení: 118

Post navigation

Předchozí článek:

Pozvánka – 2. Mistrovství ČR historických modelů

Další článek:

SPEED 400 podruhé

2 komentáře

  1. slupskykarel napsal:
    25. 2. 2015 (17:48)

    Vážení pánové,
    i já jsem stále člen SAMu a dovolím si tedy zareagovat na tuto celosvětovou tragedii pro historické letecké modelářství a položit následující otázku:

    Nenastal konečně čas zase v SAM klubech začít dělat HISTORICKÉ LETECKÉ MODELÁŘSTVÍ a elektrolety provozovat pod hlavičkou národních modelářských svazů, neb nikdy žádnými historickými modely v rozhodném období naší činnosti být nemohly ???

    Chtěl bych najít jeden jediný argument, co je na zvětšeném, zmenšeném, často publikačně nijak nedoloženém elektroletu historicky důležitého a autentického, že musí být provozován v SAMu. Nad touto skutečností se mimochodem pozastavují i lidé “zvenčí” SAMu a další členové /viz Volný let 5/2014/.

    S pozdravem z Plzně Karel Slupský

    Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit

Napsat komentář Zrušit odpověď na komentář

Pro přidávání komentářů se musíte nejdříve přihlásit.

Důležité odkazy

  • Soutěže SAM78 v roce 2023
  • Soutěžní pravidla
  • Pravidla létání SAM 78
  • Povinné značení modelů

  • Přihláška do spolku SAM 78
  • Stanovy SAM78
  • Výpis ze spolkového rejstříku
  • Registrace UCL
  • Kontakty - výbor SAM 78

  • Fotogalerie
  • Databáze modelů
  • Diskuzní fórum
  • Výsledky, fotky, videa
  • Informace 1, 2
  • Propozice
  • Seznam soutěžících
  • Seznam modelů
  • LMK Čmelák Holešov
  • Město Holešov

Děkujeme sponzorům

Czech Aero - výroba modelů

Kospol- reklamní agentura

PCH - výroba a projekty

<b>Stránky mistrovství, výsledky, fotky, reportáže</b>

Fotogalerie

  • Akce
  • Modely
  • Historie
  • Plánky

Přihlášení

Vytvořit nový účet
Zapomenuté heslo?

Výsledky mistrovství Evropy

Výsledky ME Itálie 2019
Výsledky ME SAM 2018

Rubriky

  • Modely a technika
  • Nezařazené
  • Oznámení
  • Pravidla
  • Vzpomínky pamětníků
  • Z historie

Archivy

Nejnovější příspěvky

  • Korespondenční soutěž RETRO Větroně s pomocným motorem – 2023
  • 2023 Frank Ehling International 1/2A Texaco Postal Challenge
  • XIX. ME SAM v Nitre 25.VI. – 30.VI. 2023.
  • Další výškoměr z Maďarska
  • Pravidla pro létání s modely platná od 1.1.2023

Nejnovější komentáře

  • slupskykarel o Korespondenční soutěž RETRO Větroně s pomocným motorem – 2023 Bře 16, 23:56
  • slupskykarel o Korespondenční soutěž RETRO Větroně s pomocným motorem – 2023 Bře 16, 21:16
  • slupskykarel o Další výškoměr z Maďarska Úno 10, 13:14
  • slupskykarel o Pravidla pro létání s modely platná od 1.1.2023 Led 17, 21:58
  • slupskykarel o Korespondenční propadák listopad 2022 Pro 7, 19:34

Nejnovější příspěvky na fóru

Palivo pro benzínové motoryvytvořil ZdenekMKALKAPřed 4 týdny
RC ovládánívytvořil ZdenekMKALKAPřed 2 měsíce
NMR 2,5 – OS MAX 15vytvořil ZdenekMKALKAPřed 2 měsíce

Uživatel

  • Seznam uživatelů
  • Nastavení soukromí
  • Nová registrace
  • Zapomenuté heslo
© 2023 SAM 78